Tekniske parametere
| Navn | TG60 |
| Sportykkelse på gripeskuffen " åpen bredde / m | 0,6-15*2,8 |
| Spordybde / m | 70 |
| Maksimal løftekraft / KN | 600 |
| Enkelt tau trekkkraft av vinsj / kw | 266/1900 rmp |
| Systemtrykk / Mpa | 35 |
| Systemstrøm / L / min | 2*380+152 |
| Dieselmotorer | CUMMINS Q SMI 1 |
| Ytre sporavstand / mm | 3450-4600 |
| Sperreskobredde / mm | 800 |
| Trekk / KN | 700 |
| Ganghastighet / km / t | 2.2 |
| Vertsvekt / t | 92 |
| Grab vekt (uten jord) / t | 15-28 |
Fordeler
1. Ved å rense slurryen fullstendig, er det gunstig å kontrollere slurryindeksen, redusere borestikk-fenomener og forbedre borekvaliteten.
2. Ved å separere slagg og jord grundig er det gunstig å forbedre boreeffektiviteten.
3. Ved å realisere gjentatt bruk av slurry, kan det spare slamfremstillingsmaterialer og dermed redusere byggekostnadene.
4. Ved å ta i bruk teknikken med tett syklusrensing og lavt vanninnhold i fjernet slagg, er det gunstig å redusere miljøforurensning.
Funksjoner
1. Det nydesignede og utviklede multifunksjonelle øvre chassiset, chassiset er utvidet, taljen er innebygd, den hydrauliske hovedventilen er anordnet sideveis, strukturen er kompakt og stabil, og vedlikeholdet er mer praktisk, førerhuset flyttes fremover og det øverste beskyttelsesdekselet er lagt til, og arbeidsflaten er nær, den er arrangert horisontalt for demontering.
2. Det selvlagde teleskopiske chassiset utviklet og designet med kompakt struktur og praktisk teleskopisk demontering: svinglageret laget av Rothe Erde fra Tyskland er valgt for lang levetid.
3. Adopter avansert programmerbar PLC-kontroller, inklinometer og korreksjonssystem for å sikre kvaliteten på sporet. Stort minne og høyoppløselig berøringsskjerm brukes til sanntidsovervåking og visning, registrering og lagring av graveprosessen og utskrift.
4.Importert Cummins QSM 11 EFI turboladet motor er enkel å vedlikeholde. I henhold til ulike faktiske arbeidsforhold er det hydrauliske systemet, hovedpumpen for negativ tilbakemeldingskontroll og motoreffekten rimelig tilpasset, noe som gjør motoren høy effektivitet, tilpasningsevne og lang levetid, god drivstofføkonomi.
5. Utstyrt med en innebygd tysk importert reduksjon og brems, Rexroth-motor, enrads tau, dobbel vinsj med trommel med stor diameter, slik at arbeidseffektiviteten og levetiden til vinsjen har blitt betydelig forbedret.
6. Den nye mastløftemekanismen gjør det mer praktisk å heve og senke masten; leddene til mastene har en forsterket konstruksjon for å motstå støt.
7. Den multifunksjonelle bøttekroppen med justerbar vekt er utstyrt med gripekropper og bøttehoder med forskjellig vekt i henhold til ulike lag og konstruksjonskrav. Samtidig kan bøttekroppssvinganordning og slaghåndtak velges for å forbedre konstruksjonseffektiviteten til forskjellige lag; 200 tonn med stor skyvekraftsylinder, grøft dypere og gjennomkjørbar Formasjonen er mer kompleks, noe som ytterligere forbedrer effektiviteten til trauformasjon.
